Hyundai krönt seine IONIQ-Reihe mit einem neuen, vollelektrischen SUV mit drei Sitzreihen, das überragendes Platzangebot, einzigartiges Design und fortschrittliche EV-Technologie vereint
Foto: Hyundai
Viel Platz - Viel Innovation -
Elektro-SUV neu
Der Hyundai IONIQ 9 wurde im kultigen Goldstein House in LA enthüllt, einem berühmten Beispiel für moderne Architektur aus der Mitte des vorigen Jahrhunderts. Dieser einzigartige Ort spiegelt die Vision von Hyundai wider, die IONIQ-Reihe als Symbol für Innovation und Fortschritt auf dem Markt für Elektroautos zu positionieren.
WIEN (at). Der IONIQ 9 ist ein weiteres attraktives Angebot für die Kunden von Elektrofahrzeugen, die ein Elektrofahrzeug mit drei Sitzreihen suchen, das bis zu sieben Personen Platz bietet. Er offeriert ein beeindruckendes Raumangebot und eine Ausstattung, die auf individuelle Bedürfnisse eingeht und gleichzeitig ein Gefühl der Zusammengehörigkeit vermittelt - er ist „Built to Belong“.
Der Innenraum des IONIQ 9 besticht nicht nur durch sein beeindruckendes Raumangebot, sondern auch durch sanfte, elliptische Designelemente in den Türverkleidungen und den Türgriffen, Elemente die zu einer ruhigen und mondänen Atmosphäre beitragen. Dies sorgt für ein ruhiges und natürliches Gefühl, vor allem, wenn der Innenraum durch das Panoramadach in natürliches Licht getaucht ist.
Der ebene Boden des IONIQ 9 ermöglicht eine Sitzanordnung für sechs oder sieben Personen. Die Relax-Sitze in der ersten und zweiten Reihe (6-Sitzer), können in eine Liegeposition gebracht werden und bieten eine Beinauflage für optimalen Komfort. Der IONIQ 9 bietet außerdem eine Kopffreiheit von bis zu 1.899 mm und eine Beinfreiheit von bis zu 2.050 mm.
Ein vollständig abgekapseltes PE-System trägt zur Reduzierung der Motorgeräusche bei, während verbessertes akustisches Verbundglas, dreifache Dämmung in allen Bereichen und die Verwendung einer verstärkten Abdeckung im Bereich der A-Säule dazu beitragen, Straßen- und Windgeräusche und Vibrationen (NVH) im Innenraum zu beseitigen.
Die E-GMP-Plattform verfügt über eine Batterie mit hoher Kapazität für eine größere elektrische Reichweite und einen ebenen Boden für mehr Komfort im Innenraum und für einen größeren Laderaum. Dank einer verstärkten Karosseriestruktur, die für eine optimale Verteilung der Aufprallenergie ausgelegt ist, wurde auch die Aufprallsicherheit verbessert.
Beeindruckend: Reichweite und Leistung
Die im Unterboden verbaute Lithium-Ionen-Batterie, bietet eine Kapazität von 110,3 kWh. Der IONIQ 9 soll, dank seines niedrigen Luftwiderstandsbeiwerts, der fortschrittlichen Plattform und der Batterietechnologie eine, nach WLTP geschätzte rein elektrische Reichweite von bis zu 620 km und einen WLTP-Zielwert für den Energieverbrauch von 19,4 kWh in Kombination mit dem Heckantrieb und den 19-Zoll-Rädern erreichen.
Der IONIQ 9 lädt mit einem 350-kW-Ladegerät in nur 24 Minuten von zehn auf achtzig Prozent, während die Vehicle-to-Load-Funktion und die 400V/800V-Ladetechnologie die Hürden für den Erwerb von Elektrofahrzeugen senken soll.
Das Basismodell mit Heckantrieb wird von einem 160-kW-Heckmotor angetrieben, das Modell mit Allradantrieb verfügt über einen zusätzlichen 70-kW-Frontmotor, während die Performance-Modelle mit Allradantrieb sowohl mit 160-kW-Motor an der Front als auch am Heck ausgestattet sind .
Das Performance-Modell beschleunigt in nur 5,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h, während das Basismodell mit Allrad 6,7 Sekunden und die heckgetriebene Version 9,4 Sekunden benötigt. Bei der Beschleunigung von 80 auf 120 km/h beschleunigt das Performance-Modell in 3,4 Sekunden von 80 auf 120 km/h. Die Basisversion mit der Allradkomponente schafft dies in 4,8 Sekunden, während die heckgetriebene-Version 6,8 Sekunden benötigt.
Der IONIQ 9 wird in der ersten Hälfte des Jahres 2025 in Korea und den USA auf den Markt kommen, die Einführung in Europa und anderen Märkten erfolgt in der zweiten Hälfte des Jahres 2025.